Autoa mä katsastan / tahdon saada läpi

Töissä hilluminen aiheuttanut viime aikoina kroonista vapaa-ajan puutetta. Sitä koitan nyt paikata kahden lonkeron voimalla, tietäen että aamulla pitää taas suunnistaa kohti työmaata.

Kävin taas vuosittaisen auton katsastamisen hoitamassa tutulla konttorilla. Tuttu konttoristi-rouva (tai neiti, en ole selvittänyt) ihmetteli että OMAN auton meinaat katsastaa. Totesin kylmästi että pankki omistaa vielä ainakin takaluukun, mutta melkein kokonaan maksettu laitos kuitenkin. Mukana oli tietysti diesel-käyttöisestä autosta tarvittava savutusmittauksen tuloste. Tapana ollut aina tutulta hakea kahvikupillista vastaan lappu ja hyvä niin; dieselin savutusmittaus maksaa kyseisellä konttorilla 25€! 
Niille jotka eivät tiedä miten kyseinen mittaus suoritetaan niin tässä nopea briiffaus: 
- Letku pakoputkeen
- Mittari kertoo koska polkaistaan kaasu pohjaan
- Mittari kertoo oliko hyvä

Voi ristus. 

Mittaukseen menee noin minuutti. Päivän rahan säästö vinkki: Hommatkaa joku tuttu joka tekee nuo päästömittaukset vaikka sillä kahvipalkalla tai lupaatte vaikka ison kaljan tarjota paikallisessa joskus.
Muuten katsastus maksoi vaivattomat 29€, pienellä tuttu-naama-alennuksella sai kympin pois.

Siltikin kun miettii että katsastus-henkilö vietti auton kimpussa noin 10minuuttia, se tekee tuntihinnaksi vaatimattomat 174euroa tai jos ottaa bensa-auton päästöt, OBD:t yms herkut niin aikaa menee vartti, joten tunti maksaa 256€.

Ja kaiken tämän riiston keskellä terot valittaa netin keskustelupalstoilla miten jakohihnan vaihto maksaa 200€ + osat. Siinä pitää sentään osata jotain konkreettista ja aikaa menee 2-3 tuntia. 
Aivan loistavaa että tulossa oleva katsastus uudistus helpottaa katsastajaksi pääsemistä, joten se koulutettu apina joka on ennen ajanut kontteja satamasta voi siirtyä koputtelemaan ruosteita ooppeleiden pohjista ja tutkimaan madallusjousien vaikutusta auton korkeuteen. Kyllä, kaikki ooppelit ovat ruosteessa ja madallusjousien tarkoitus on todellakin saattaa ajoneuvo lähemmäs isänmaata.


Kiitos tästä. Kehut autosta. Yli vuosi taas aikaa ajella tuolla eurooppalaisen autoteollisuuden helmellä.

Intoa ja ajatuksia kirjoituksista löytyy liikaakin, joten hyviä ehdotuksia otetaan vastaan. Parhaan idean saanut saa hakea katsastuskonttorilta kahvin ja piparin minun piikkiin.

Loppukevennyksenä kuva virolaisesta kuorma-autojen hautausmaasta. Ei paljon savutusmittaukset noita koneita ahdista...

Puhumisen jalo taito

Palvelusta ja käyttäytyisestä on tullut paljon luettua eri lähteistä. Olen tullut siihen lopputulokseen että tietyt ihmiset käyttäytyy samalla tavalla jos vastassa on: koiranpentu, ihmislapsi, vanhus tai asiakas.

Kaikki tietävät sen lässyttävän puhetyylin mitä käytetään edellä mainituille.

Se koiranpentu ei sitä puhetta ymmärrä, joten ihan sama mitä sille sanoo.

Ihmislapsi ymmärtää sen puheen ilman lässytystä ja jatkuvaa paapomista.

Vanhus ymmärtää myös sen puheen ihan normaalisti puhuttuna, hieman ehkä joutuu puhumaan kovempaa johtuen iän huonontamasta kuulosta, mutta kuitenkin.

Mutta miksi asiakkaalle pitää puhua kuin edellä mainituille? Jos ihmisellä on auto, todennäköisesti omistaa myös sitä ajamaan oikeuttavan lisenssin ja itse ainakin jouduin käymään lääkärintarkastuksessa ja autokoulussa saadakseni mokoman muoviläpyskän. Väittäisin että jos ihmisellä on vaikeuksia ymmärtää normaalia puhetta, ei hänellä ole kauhean hyviä mahdollisuuksia saada ajokorttiakaan. Joten lopetataan kaikki se ylimääräinen lässytys. Jookosta? Käviskö se sulle?

Puhutaan suomea (tai muuta molempien osapuolten osaamaa kieltä) ja ihan normaalisti. 

Palveluissa on eroja, niin kuin on sinapeissakin

Kevyen ja raskaan autokaluston toimipisteissä asioineena, ihmetyttää kuinka vaikeaa voi olla palvelu tai parhaimmillaan kuinka helppoa se on.

Perustuu täysin tositapahtumiin.

Työnantajani omistama saksalainen kansanpakettiauto oli huollossa. Soitto tuli, auto kunnossa ja valmiina arjen haasteisiin. Minä reippaana hakemaan, tervehdin huoltoneuvojaa (kravattisolmu taisi olla minunlaisen t-paitaa käyttävän tekemä), vastauksena tuijotus... Totesin että meidän armas sotaratsu on kuulemma valmiina, että avaimet kiitos ja laskun osoitteen tiedättekin. Murahdus, avaimien ojennus ja monotonisella äänellä: Siitä on kytkin loppu. Asia selvä, ette sitten vaihtaneet? Ei me viittitty kun siinä on vielä hiukan pintaa. Lohduttaa pirusti kun se pinta loppuu ja olisi kiire johonkin. Onneksi on liikkumisturvat ja kaikki, niin no worries. Tuli mieleeni että voisin ottaa varapolttimoita autoon, yli kolme kuukautta kestävää H7-polttimoa ei ole vielä tähän saksalaiseen sotaratsuun kehitettykään. 
Ukkeli passitti minut varaosatiskille. Minä siinä sitten odottelin (on muuten mukava odottaa kun siitä saa palkkaa) kymmenen minuutin jälkeen totesin saavani polttimoita muualtakin.

Tapahtumaketju mitä seurasin kymmenen minuuttia:
- Pappa hakee autonsa huollosta
- Papparainen haluaa kannullisen lasinpesunestettä mukaan
- Herra ohjataan työnvastaanottajan edestä varaosatiskille
- Pappa selittää haluamansa asian ja toteaa että laitetaan samaan kun auton huolto
- Eipä onnistukkaan niin helposti, vaan pitää tehdä kaksi eri lappua ja kauhea sählääminen
- Papparainen siirtyy Neiti Näpsän näköisen vanhan piian eteen suorittamaan maksua
- Herrasmiehellä onkin käteistä, pitää hakea vaihtorahaa
- Viimein papparainen saa asiansa toimitettua ja minä päätän lähteä samalla oven avauksella
- Pidin herralle ovea auki, sain kiitoksen ja hyvän mielen
Tuntuu että joissain liikkeissä asioiden vaikeaksi tekeminen on päämäärä, saavat ainakin työllistettyä itsensä. Ei koske pelkästään autoliikkeita, btw.

Toinen tapahtumaketju. Paikkana isompien autojen korjaamo ja työpaikan vähän isomman auton hakeminen huollosta. Sivusta seurasin tätäkin, koska kaakao oli hyvää ja olin töissä.
- Asiakas saapuu ja kertoo että soitettiin että auto ABC-123 olisi kunnossa
- Kauluspaitainen ojentaa avaimet, toteaa että kaikki kunnossa.
- Asiakas saa idean ottaa leluauton pojalle
- Sama heppu käy varastossa, ojentaa auton ja kysyy oliko muuta.
- Ei ole muuta. Huolto laskulla ja autokaupat käteisellä
- Edelleen sama sankari tekee laput, rahastaa ja toivottaa turvallisia kilometrejä nuoremmalle polvelle
- Kiitti ja hei

Koko toimitukseen meni aikaa noin minuutti. Yksi mies teki kaiken, palvelu oli hyvää ja asiakas ei joutunut hyppimään luukulta toiselle. 
On näitä hyviä ja ei-niin-hyviä paikkoja joka puolella, mutta tuo nyt osui hyvään saumaan.

Ja sinapeista... Lähdin tarkastamaan mökkirannan tilannetta ja otin kertakäyttögrillin sekä makkaraa mukaan. Kevään ensi makkara, sinapilla, ulkona. Nam.

Ne mustat ja pyöreät osa 2

Koitin miettiä ammatteja joissa työsuoritus pääsääntöisesti tehdään niin että asiakas on reppuselässä. 
Mieleen tuli parturit, hammaslääkärit ja muut ihmisiä hoitavat puoskarit. Mutta että tuota... He korjaavat ihmistä, niin silloin läsnäolo auttaa toimitusta kummasti. 

Se aikaisemmin mainitsemani televisio. Ostin kyseisen keksinnön Expertiltä, joten minähän raahasin sen sinne kun se hajosi. Ystävällisesti he ottivat sen vastaan ja veivät takahuoneeseen, lupasivat toimittaa korjaukseen. Alahuuli väpättäen, ajatuksissa vain ettei näe Suomen Surkeimman Kuskin uusinta jaksoa, lähdin takaisin autolle. Sieltä se sitten lähti huoltoliikkeeseen, josta se lähti toiseen huoltoliikkeeseen, johon se jäikin koska ei tullut kuntoon. Sain Expertiltä uuden vastaavan laitteen ja vähän harmitti etten päässyt huoltoliikkeeseen seisomaan selän taakse kertomaan (omasta mielestäni) hyviä juttuja. 

Tällä alustuksella päästään takaisin sinne rengaskauppaan.

Näin minä sen tein: 
1 Ajoin pihaan
2 Annoin avaimet
3 Join kahvia
4 Maksoin 
5 Poistuin auringonlaskuun laulaen

Siinä kohtalaisen pahaa automaattikahvia hörppiessä katselin noin samanikäisen lippalakkipäisen, Toyota Soarerin omistajan toimia. Rengasasentaja ajoi autoa sisälle, ei kuulemma saa ajaa nosturille, koska lasikuitu helmat ottaa kiinni. Ei muuta kuin tasalattialle ja sovittamaan tunkkia tukivarren alle. Fillari irti ja rengaskonetta kohti. Siihen vanteeseen ei kuulemma saa koskea likaiset hanskat kädessä, siihen tulee naarmuja. Sitä vannetta ei myöskään saa kiinnittää siihen koneeseen, koska siitä voi tulla jälki takapuolelle. Sitä vannetta ei saa uuden renkaan asentamisen yhteydessä rasvata, koska on ikävä pestä pois. Kokoajan tietysti noin sukuelimen mitan päässä asentajan selkäpuolella.

Jos ne vanteet on tehtaan jäljiltä, niin ne kyllä kestää koskea hanskat kädessä. Jos ne on jälkeenpäin maalatut, niin säästi varmasti kuluissa ja maalasi Bilteman kilikoli maalilla parkkipaikalla, koska kunnon maalari saa sellaisen pinnan, että uskaltaa koskea hanskoilla ja pestä harjalla. Se rasva on hyvin liukeneva luonnontuote, sekä välttämätön liukaste kumin asentamiseen. Jos et tiedä kuinka vaikeaa kumia on saada kuivana sisään, niin voi voi. Sen lisäksi sen renkaan irroittaminen vanteelta lattialla painien on lähes mahdotonta.

Siellä on kausiapulaisia, koulua käyviä tulevia veronmaksajia, keväisin ja syksyisin. Silloin kun itse olin siellä sain juuri vaihdella peltivanteella olevia renkaita. Vastuunsa kantavassa rengasliikkeessä kaikki tietävät mitä maksaa jos joku menee vituiksi, joten yleensä spesiaalimmat hommat tekee joku hieman kokeneempi. Kaiken lisäksi se asiakkaan kylmä tuijotus saa nuoren kädet vähän haparoimaan ja voi sattua vahinkoja.

Tämä ei ole puolustuspuhe ammattitaidottomien ihmisten puolesta, vaan vetoomus niiden puolesta jotka yrittävät tehdä työnsä kunnolla. 
Annathan työrauhan. 
En minäkään istu sinun toimistossasi arvostelemassa tekemisiäsi.

Pal..pa...pa...pavelu....ei...pa....palv... Ei pysty.

Tästä kertomuksesta sain innostuksen. Taas. Anteeksi. Olen helposti provosoituva.

Aivan käsittämätön tarina ja haluaisin huutaa ettei tuollainen ole mahdollista. Valitettavasti vastaavia tilanteita tullut todistettua useastikkin. 

"Ei kuulu mun toimenkuvaan!"
"Mulla loppu työaika just!"

Näistä saisi kirjan aikaiseksi. Itse olen niin tyhmä että aamulla saatan päästää asiakkaan ennen virallista aukeamisaikaa sisälle vesisateesta ja ohjaan ottamaan kupin kahvia. Ystävällisesti pyydän odottamaan hetken että saan mahtavan Windows-pohjaisen työasemani tulille ja löydän kyseisen asiakkaan ajanvarauksen käsiini. Valitettavasti se ei löydy tiedoilla: "mä soitin eilen jollekin jossakin" tai "no mulla olis toi auto tossa. "
Muistan aika paljon asioita, mutta en pyri muistamaan ulkoa kaikkea ja varsinkin se että menee vaikka mersuliikkeeseen ja kertoo tuoneensa mersun sadantonnin huoltoon ei kauheasti valaise juuri aamukahviaan hörppivää vastapuolta. 

Iltapäivä tai ilta, riippuen putiikista, jolloin paja menee kiinni. Jos hyökkäät viittä vaille ovesta ja tarvit vaikka pyyhkijän sulat autoosi, niin aivan varmasti tulen laittamaan ne myös paikalleen. 
Rahat pois ja hyvää loppupäivää, tyytyväinen asiakas lähtee pihasta. Näin minulle on asiakaspalvelua joskus opetettu.
Jos tulet viittä vaille ovesta sisään, alat tutkimaan varaosahenkilöstön toimesta hienosti sisustettua myymälää ja alat kyselemään että saisiko tätä naisten napapaitaa XXX ällänä, niin suhtautuminen saattaa hiukan olla negatiivis-sävytteinen. Minullakin on elämä, tai siis avopuoliso on ainakin sitä mieltä että on kiva tavata muutenkin kuin jouluna ja öisin.
Laitetaan ne autot kuntoon, niitä rättejä saa halvemmalla kun tilaa vaikka netistä.

Ne mustat ja pyöreät

Renkaiden vaihto, tuo kaksi kertaa vuodessa vastaan tuleva ja aina niin riemastuttava tapahtuma.
Jälleen kerran nettikeskustelut ja oman elämän törmäykset saivat sormet syyhyämään näppäimistölle.

Renkaiden hankinta

Allekirjoittaneen kehonsiirtovälineen mustat ja pyöreät eivät olleetkaan niin hyvässä kunnossa kuin muistin. Muistin samalla syksyisen ajatuksen: Kyllä ne nyt vielä yhden kesän menee. Menisihän ne, jos antaisi auton olla tuolla parkkipaikalla. Mutta kun töihinkin pitää päästä ja sinne ei bussilla siihen aikaan pääse kun palkkaa maksava taho tahtoo minun olevan siellä.

Joten Tekniikan Maailman ja Tuulilasin keväiset rengastesti numerot käteen. Hetken tutkimisen jälkeen opein että vain parhaat renkaat käyvät, hiukankin huonommat lähes tappavat ohikulkijat parkkipaikalla. Niin paljon niitä haukutaan lehdissä. Kuinkahan moni Pertti Perusautoilija oikeasti tarvitsee ne EfficientSuperSportPilotPremiumContactYybervitunmahtavat kesäkumit siihen Corollaan? Onhan se lohduttava tieto että jos pitää satasen vauhdissa alkaa suorittamaan väistöliikkeitä niin renkaista suoritus ei tule olemaan kiinni. Sen Corollan alusta ja Pertin kädet ulosmittaa kyllä parhaimmatkin renkaat. 

Paikallisia rengasliikkeitä kierrellessä tulin huomanneeksi kuinka kuluttajaa koijataan sielläkin. Itse määrittelin haluamani renkaat: Hiljaiset, ei uusiorenkaat, valmistusmaa jossain euroopan suunnalla, eikä mitkään sulaa kultaa olevat nokialaiset. Löysinkin mukavat kumit sopuhinnalla. 

Kävin vähän koeajamassa tänään noita "hengenvaarallisia" renkaita sopivalla suurella asfalttialueella. Oma kulkuneuvoni on hieman sporttisemmalla alustalla varustettu kottero ja kuljettaja on joskus opetellut ajamaan muutakin kuin niitä kolmea partakarvaa. Lähtökohdat oli siis loistavat (vakuutusyhtiötä ajatellen) keväisellä rengastestille. 
Kyllähän sen auton sai käsistä lähtemään, mutta siihen tarvittavilla nopeuksilla ja muillakin ajosuorituksilla lähtisi kyllä lisenssikin aika hätäisesti.

Eli rohkeasti katsomaan niitä keskihintaisiakin renkaita. Meluluokitus kertoo paljon renkaan hiljaisuudesta ja loppujen lopuksi se on ihan sama maksaako se kumi 70 vai 250euroa, siihen se työmatkan asfalttiin kuluu ihan samalla tavalla. 
Itse maksoin 18 tuumaisista BF Goodricheista hiukan päälle 500€, vastaavan kokoiset Nokialaiset olisi saanut tonnilla. Tällä huonojen renkaiden ostolla säästetyllä viisisatasella ajattelin lähteä Kanarialle ensi talvena. Lämmittää hiukan enemmän kuin tonnin renkaat aamuruuhkassa.

Jatketaan rengasliikkeiden toiminnasta seuraavaksi. Siellähän sitä vasta hauskaa olikin. Itsekin joskus kiireapulaisena olleena... 

Lampun vaihdon sietämätön helppous

Allekirjoittaneella tuntuu olevan ihan liikaa aikaa tähän. Parempi puolisko töissä ja itse vietän a-luokan talvilomaa kotona, yksin.

Huomasin keskustelun liittyen xenon valoihin ja varsinkin niiden polttimoiden vaihtoon. Joku ihmetteli suureen ääneen sitä että se polttimo maksaa, sen vaihtaminen maksaa ja miksi asentajalla oli suojalasit päässä ja hanskat kädessä. Huomion arvoista oli että se aiheutti naurua että asentaja käytti suojalaseja ja hanskoja. Hyvä siinä on naureskella vieressä ...tana.

Pitää siis tähänkin tarttua ja avata asiaa hieman täältä "toiselta" puolelta.

Xenon valot ovat verrattain uusi keksintö. Siksi ne maksaa rahaa. Halogeenikin oli joskus uusi ja se oli silloin kallis verrattuna hehkulamppuun. Mitä enemmän niitä ostetaan, sitä vähemmän ne maksaa. Jo ihan muutaman vuoden aikana xenon polttimon hinta oli ensin melkein 200€ ja tänä päivänä se sama tuikku maksaa noin 50€. 

Jos kerran ostit auton missä on ne valot, niin älä valita. Ovat kuitenkin sinunkin (kuten minunkin) mielestä hyvät valot.

Ne hanskat ja suojalasit... Tämä irvileuka oli sitä mieltä että siksi se lampun vaihto maksaa kun pitää oikein suojavarusteet pukea. 

Xenon polttimon sisällä on korkeassa paineessa olevaa kaasua, jos lasi menee rikki niin sirpaleita on koko maailma täysi. Jokainen joka joskus pienenä on rikkonut loisteputken tietää kuinka kauhean kiva ääni siitä kuuluu, kun paineenalainen kaasu purkautuu.
Jos ei lampunvaihtajalla ole suojavarusteita ja jotain sattuu, niin kyseinen puupää ei saa sairausajalta korvausta, koska on omaa huolimattomuuttaan edesauttanut tapaturman syntyä. Samalla logiikalla voisi kysyä että miksi laivassa on pelastuslautat, ei se ennenkään ole uponnut. 

Jos ei itsellä ole työkaluja, aikaa tai taitoa vaihtaa palanutta lamppua, niin silloin siitä pitää maksaa jollekin joka sen tekee. 

Siihen tämä maailma perustuu, yhdellä on tarve, toinen osaa sen täyttää ja raha vaihdetaan palveluun. 
Yleensä raha. 
Joissain ammateissa kuulemma voi törmätä muihinkin vaihdon välineisiin, mutta näissä hommissa se on hieman harvinaisempaa ja joutuu tyytymään rahaan.

PS. Vaikka autonvalmistaja tai korjaamo ei antaisi muuta kuin vuoden takuun, niin esimerkiksi Philipsin xenon polttimoissa on kahden vuoden takuu.

Asiakas - Korjaamo, kuka mitä häh?

Edellisessä kirjoituksessa painotin uusien autojen takuuta. Luin eilen illalla erään konsernin autoihin erikoistuneen foorumin kirjoitusta, jossa kirjoittaja ihmetteli että miten ihminen jaksaa rikkinäisen auton kanssa ajaa ja voivotella miten sitä ei saada kuntoon. Vertasi vielä autoa televisioon; jos televisio vaihtaisi itsestään kanavaa koko ajan, niin kyllä rauhallisempikin olisi jo liikkeessä melskaamassa. Se armas peltilehmä temppuilee, niin siitä valitetaan netin keskustelupalstoilla ja sanotaan ettei ketään kiinnosta, eikä sitä kukaan kuntoon saa.

Valaisempa hieman miten homma toimii:

Asiakas A ostaa auton liikkeestä B. Autoon tulee vika ettei vaihteet pysy päällä. Asiakas vie auton huoltoon. Seuraavassa on kuvattu mitä pitäisi tapahtua.

1. Työnvastaanottaja. Se jolla on kauluspaita ja pahimmillaan kravatti. Hyi. Kauluspaidat ahdistaa. Tekee työmääräyksen johon pitäisi kirjata vika. Teidän pitää se työmääräin kuitata, niin voitte vaatia että se kirjataan niin kuin olette sanoneet. Ettehän mihinkään muuhunkaan paperiin laita nimeä ilman että luette sen läpi? Jos laitatte, niin pyydän teitä heti takaajaksi siihen miljoonalainaan jolla voisin lähteä Pattayalle korjaamaan vaikka mopoja loppuiäkseni.

Hyvä versio: Asiakasvalitus: Kylmällä autolla kun löysää kaasua niin vaihde hyppää pois päältä.

Huono versio: Vaihteiston vianetsintä.

Mekaanikot ovat kaikki tilanneet kristallipallot, mutta Kyöpelinvuorelta eivät ole suureen kysyntään vieläkään pystyneet vastaamaan, siksi on tärkeää että vika kuvaillaan mahdollisimman tarkasti. Teitä ei pidetä tyhminä, selittäkää niin paljon kuin jaksatte. Ammattilaisen pitää pystyä poimimaan oleellinen tieto sieltä väleistä.

2. Mekaanikko. Se todennäköisesti ammattikoulun käynyt autoalan ammattilainen, se jolle naureskelit lukiossa ollessasi, ettei hänestä tule ikinä mitään. Kaikki mekaanikon näköiset eivät ole "amiksia", allekirjoittanut on välillä kädet likaisena, mutta ammattikorkeakoulun päästötodistus (melkein) taskussa.

Hyvä työmääräys: Mekaanikko lähtee koeajolle kylmällä autolla, saa ensimmäisessä risteyksessä vaihteen hyppäämään pois päältä. Säätää vaihdevivustoa, koittaa uudestaan, vika ei uusiutunut. Homma selvä, auto asiakkaalle. Toivotetaan hyvää matkaa ja käsketään ilmoittamaan jos auto vielä temppuilee. Kaikki hyvin; asiakas sai ehjän auton, korjaamo saa veloittaa maahantuojalta takuutyön.

Huono työmääräys: Mekaanikko ajaa auton sisälle. Katsoo vikakoodit, ei rekisteröityjä vikoja. Heiluttelee keppiä ja koittaa miettiä mikä vika autossa on. Päättää lähteä ajelemaan, auto on jo lämmennyt ja vikaa ei ole olemassa. Auto asiakkaalle, voi-voi-voit päälle ettei saatu vikaa esille. Korjaamo ei saa senttiäkään maahantuojalta, koska eivät mitään ole tehneet. Asiakas saa edelleen rikkinäisen auton korjaamolta.

3. Asiakas. Tuo meidän pöytäämme leivän kantava ihastuttava ja vihastuttava otus.

Kuvaile tilanne mahdollisimman tarkasti kun viet autoa korjattavaksi. Kylmänä / kuumana. Kiihdyttäessä / hiljennettäessä. Kytkin pohjassa / ylhäällä. Jarruttaessa jalkajarrulla / moottorilla. 

Tätä voisi jatkaa huomiseen asti, mutta eiköhän asia tullut selväksi. 

Itse olen aina asiakkaita neuvonut, että valittavat viasta niin kauan että siihen saa vastauksen. 

Tappelin television kanssa takuuaikana. Aikani jaksoin kuunnella selityksiä aiheesta, kunnes kyllästyin ja otin myymäläpäällikköä hihasta kiinni. Vaadin että joko se televisio korjataan viipymättä tai minulle annetaan uusi vastaava laitos. Koska eihän ilman televisiota voi elää. 

Miksi autoliikkeessä annetaan periksi? Itse olen varmaan todella toivottu takuunalaisen auton omistaja ;) Jos valtuutettu merkkikorjaamo ei saa sitä autoa kuntoon, niin ei sitä sitten saa kukaan muukaan. Korjaamolta selvitys miksei sitä saada kuntoon ja automyyjän puheille. Jos korjaamo on sitä mieltä etteivät he saa autoa kuntoon, niin asiakkaalla on oikeus saada vastaava virheetön tuote itselleen. Helposti ei tule onnistumaan, mutta älkää myöskään ottako rikkinäistä tuotetta takaisin. Otatte autoliikkeeltä sijaisauton siksi aikaa, se EI saa maksaa mitään asiakkaalle. Kuluttajaviraston sääntöjen mukaan takuukorjauksesta ei saa aiheutua kohtuutonta haittaa asiakkaalle. Aika kohtuutonta olisi joutua maksamaan laina-autosta tai kävellä 10 kilometriä töihin... Jos otatte rikkinäisen auton takaisin, niin sen jälkeen voidaan vedota auton käytöstä saatuun hyötyyn ja silloin se ei ole uusi auto enää.

Asiaa vaikeuttaa se että harvoin maahantuoja, auton myyjä ja valtuutettu merkkiliike on samaa yritystä. Siksi pitää olla hieman oma-aloitteinen.

Asiakas ostaa auton. Myyjä myy auton. Korjaamo korjaa auton.
Jos asiakkaan mielestä auto on rikki, korjaamon velvollisuus on todeta onko se rikki vai ei. 
Ei ole olemassa sellaista asiaa kuin "tyyppivika", kaikki mikä voi mennä rikki myös menee. Itse vain odotan mistä nuo keksinnöt seuraavaksi keksivät hajota :)

PS. Miksi aina auto viedään huoltoon? Jos se on rikki niin se viedään korjattavaksi. Onko se peltilehmä niin pyhä ja kuukausilyhennys niin iso ettei voi sanoa että se romu meni rikki? Jos minulle sanotaan että viedään auto huoltoon niin minulle se tarkoittaa vähän öljynvaihtoa, valojen tarkastusta, alustan tarkastus jne. 

Autohuoltojen sielunmaisema

Päätin hieman avata autoliikkeiden ja huoltamoiden sielunmaisemaa tavalliselle tallaajalle.
Normaalilla järjenjuoksulla varustettu ihminen on monesti sitä mieltä että jos auton merkki mainitaan jossain kohtaa yrityksen mainosta, ovea tai nettisivua, niin silloin se on merkkiliike.
Tätä harhakuvaa kuusenaluskorjaamot haluavat vaalia kaikin mahdollisin keinoin:


"Meillä Autofitissä palvelun korkea laatu ja asioinnin vaivattomuus on kunnia-asia. Tästä huolehtii koulutettu ja ammattitaitoinen henkilökunta, joka on erikoistunut kaikkiin automerkkeihin. Autofit huoltaa ja korjaa kaikenikäiset autot merkistä riippumatta, ja uusien autojen valmistajan antama takuu säilyy. Autofit antaa myös omalle työlleen ja käyttämilleen alkuperäisvaraosille takuun."


Tässä kohtaa pitää mainita että Autofit ei ole minun työnantajani kilpailija millään mittarilla mitattuna, valitsin sen vain koska televisiossa sattui tulemaan mainos samaan aikaan kun tätä näpyttelin

Avataan hieman tuota mainoslausetta:


- Palvelu ja asioinnin vaivattomuus voivat pitää paikkansa.


- Koulutettu ja ammattitaitoinen, erikoistunut KAIKKIIN merkkeihin... Miten ihmeessä ihminen voi olla erikoismies kaikkiin merkkeihin? Jos ei kymmeniä vuosia samaa automerkkiä huoltanut ja korjannut mekaanikko voi olla sitä mieltä että osaisi mitään kyseisestä yhdestä automerkistä. Juuri kun hieman pääsee edelliseen malliin sisälle ja oppii sitä ymmärtämään, niin johan insinöörit keksivät taas pyörän uudelleen.

- Huoltaa ja korjaa kaiken
Itse yritin korjata pesukoneen, ei onnistunut, jouduin maksamaan ammattimiehelle ihan paperirahalla.
Oman työelämän aikana olen nähnyt näitä jotka korjaa kaiken. Yleensä heidän työsuhteensa on päättynyt aika aikaisessa vaiheessa ja nykyään saavat kotipihalla korjata kaikkea. Työnantajatkin ymmärtävät ettei ihminen osaa kaikkea, joten normaalin kuluttajan pitäisi ymmärtää se myös.

- Takuu säilyy
Aivan varmasti. Lue seuraava lause ääneen ja ajattele miltä se kuulostaa:
Auto oli tuolla kuusenalla Romppaisella huollossa ja nyt se vuotaa öljyä.
Tämän lauseen kun sanot valtuuten merkkiliikkeen tiskillä ja sinut ohjataan takaisin Romppaisen korjaamolle, samalla todeten ettei ole takuuasia, niin mieti mitä kaikkea säästit.
Säästit automerkin takuukäsittelijöiden työtaakkaa, jälkimarkkinointihenkilöiden ei tarvitse tehdä takuuanomusta jne.

- Antaa omalle työlleen takuun
No tottakai antaa koska kuluttajasuojalaki ja  AUNE -ehdot niin käskevät. Heidän on PAKKO antaa se takuu

- Alkuperäisille varaosille takuu
He ostavat ne osat jostain, josta saavat itse takuun. Asennettuaan osan asiakkaan autoon he siirtävät takuun asiakkaalle.
Mutta alkuperäinen se Fixus tai Motonet -liikkeen öljynsuodatin ei ole. Tähän palaan varmasti myöhemmin.

Olen vahvasti sitä mieltä että Romppainen osaa varmasti oman hommansa, mutta jos minä ostan yli 20000€:n uuden auton niin on se mukava että siinä on uusimmat ohjemistopäivitykset ja oikeasti se takuu voimassa.

Jaksamista Romppaiselle ja kaikille muillekin raskaan työn raatajille, kyllä meille kaikille niitä romuja riittää korjattavaksi. :)

Voi blogi sentään

Huomenta

Olen vuosia toiminut työssäni autojen kanssa, monissa eri tehtävissä, mutta aina autojen kanssa kuitenkin. Olen myöskin pitkään seuraillut nettikeskusteluja, lähinnä jostain ihmeellisestä ammatillisesta perversiosta johtuen.
Ihmiset kyselevät PALJON kaikkea "ammattilaiselle" täysin selvää keskusteluissa, joten innostuin keräämään yleisiä harhaluuloja korjaamotoiminnasta ja pieniä vinkkejä itse suoritettaviin toimenpiteisiin sekä miten pärjätä korjaamolla jos ja kun sinne joskus pitää auto raahata.

Hyviä aihe ehdotuksia otan ilolla vastaan ja laajan verkoston avulla saamme kyllä vastauksen vaikeisiinkin kysymyksiin. Tietysti yritysten tietosuojaa noudattaen.

Rattaat pyörimään siis.